La T-2 del Aeropuerto el Prat reabre luego de 196 días cerrada.

La Terminal (T2) del Aeropuerto de Barcelona-El Prat abre sus puertas este martes con la operativa de todas las compañías que habitualmente trabajaban en ella.

A partir de este martes 15 de junio, la terminal abrirá sus zonas A –llegadas no Shengen– y B –llegadas nacionales y todas las salidas.

AENA ha asegurado que las instalaciones contarán con todas las medidas de seguridad sanitarias y ha recordado que el aeropuerto ha recibido la certificación del programa de ‘Airport Health Accreditation’ del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI).

También se recuperará el servicio gratuito de bus lanzadera entre las dos terminales y a partir de este martes estarán operativos los aparcamientos de superficie de la terminal T2B y el ‘parking express’ de la terminal T2.

Vemos como poco a poco es un hecho que volvemos a la normalidad que conocíamos y que nuestro sector sigue tomando medidas para volver a la operatividad.

Fuente: Elperiodico.com

Volvemos a la normalidad, es el momento de actuar.

Sin duda alguna y lamentablemente, el sector del turismo y el que nos corresponde (aviación), han sido de los sectores más perjudicados por la pandemia del COVID -19, sin embargo, gracias al buen ritmo de vacunación que llevan la mayoría de países alrededor del mundo y la necesidad de todos de volver a la normalidad, se observa como poco a poco este sector se va recuperando.

Gracias a algunas medidas tomadas por La Unión Europea para ir un paso más hacia la reactivación de la libre circulación tras alcanzar un consenso provisional sobre un pase sanitario o «pasaporte COVID» para la UE que se espera que esto marque un punto de inflexión en la pandemia reactivando el turismo.

Con esto se busca tener un mayor control de las personas que podrán entrar con riesgo menor de rebrote y al mismo tiempo activar la libre circulación.

El sector de la hostelería y las aerolíneas, comienzan la cuenta regresiva ya que, se prevé que para este verano 2021 la situación sea más parecida a lo que éramos antes de la pandemia.

En cuanto a nuestro sector de la aviación, a medida que se vayan flexibilizando las restricciones de movilidad, es cierto que las aerolíneas comenzarán a tener mucha más demanda que hace algunos meses y, por tanto, será el momento perfecto para reactivar la económica y comenzar con los procesos de selección.

Por eso, estamos seguros de que se acerca el mejor momento para aprovechar las oportunidades laborales que esta recuperación económica traerá.

Desde AZAFATAS LESMA, creemos firmemente en que parte de la victoria es estar preparados en el momento perfecto, por eso animamos a todos aquellos que quieran formar parte del mundo de la aviación o convertiros en TCP, que estamos en el mejor momento para hacerlo y poder llegar a volar muy alto, porque a partir del 7 de junio, estaremos mucho más cerca de la normalidad.

lesma

¡Azafatas Lesma, tu mejor opción!

Azafatas Lesma, centro de formación de TCP´s y de Operaciones Aéreas (Handling) fundado en Barcelona en 1975.

Contamos con más de 35 años en el sector de la aviación, siendo una de las escuelas más representativas, pioneras y de referencia con una amplia experiencia e inmejorable relación con diferentes compañías aéreas, lo que hace posible que nuestros alumnos salgan mejor formados y con más posibilidades de triunfar en el mercado laboral.

Con más de 5.000 alumnos y 330 promociones somos una de las escuelas de TCP en España con más alumnos contratados en compañías aéreas nacionales e internacionales, gracias a la inmejorable formación que ofrecemos. Cabe destacar que hemos sido la única escuela que ha trabajado directamente en los diferentes aeropuertos de Cataluña y permitiendo que nuestros alumnos pudieran realizar prácticas en diferentes aeropuertos y posteriormente la contratación de los mismos.

En nuestra escuela cada año recibimos alumnos de diferentes partes del mundo, dándonos multiculturalidad e indicándonos que a la hora de elegir un centro de formación, el 90% de las personas, prefieren aquellos de mejor trayectoria profesional.

Nos hace diferente, la formación que ofrecemos con instructores con muchos años de experiencia, actualizados en las últimas novedades del sector de la aviación y en activo en compañías aéreas, lo que permite a nuestros alumnos, tener una formación actualizada por parte de profesionales inmejorables.

Entendemos que la formación es un conjunto de teoría y práctica, por lo que nos enfocamos y brindamos la combinación perfecta entre clases teóricas que se complementan con las prácticas que ofrecemos tanto de piscina, apagado de fuego y en nuestro simulador de vuelo en el aeropuerto de Sabadell, permitiendo a nuestros estudiantes sentirse como verdaderos TCP´s desde el primer día.

Nuestro objetivo es brindar la mejor formación para que nuestros alumnos tengan mayores posibilidades de cumplir el sueño de volar muy alto y en Azafatas Lesma siempre lo logramos.

Primeros Auxilios a bordo.

Como ya os habíamos comentado hace algunas semanas, en el mundo aeronáutico se emplea un vocabulario o frases para comunicarse que para los que estáis fuera de este sector os resultaría extraño y complicado.

Pero sabemos que cuando trabajamos en aéreas específicas, empleamos términos técnicos que a veces pueden resultar desconocidos para los demás.

¡Hola, futuros tripulantes!

Hoy nos toca hablar sobre una de las partes mas importantes de los TCP´s

Fak: First Aids Kit, o el kit de primeros auxilios.

Dentro de nuestro curso de TCP, los alumnos hacen clases de medicina aeronáutica, donde les preparamos para afrontar cualquier situación de emergencia que se produzca durante un vuelo y que puedan brindar los primeros auxilios para garantizar la seguridad en todo momento.

Por normativa en el avión es obligatorio tener 2 kits

  • Emergency Medical Kit (EMK)
  • First Aid Kit (FAK)

El First Aid Kit (FAK) contiene los elementos necesarios para tratar pequeños malestares y accidentes que puedan producirse a lo largo de un vuelo

Antes de usar ningún medicamento, es importante que el afectado rellene y firme un “formulario de petición de medicamentos” .También hay que preguntarle si es alérgico a algo, si ha bebido alcohol en las últimas 24 horas o si ha tomado el mismo medicamento con anterioridad para evitar reacciones y problemas.

Dentro de los elementos dentro del FAK están:

  • Algodones antisépticos
  • Vendajes
  • Tiras adhesivas para el cierre de heridas
  • Producto o toallitas para limpiar las manos
  • Parche con protección, o cinta, para los ojos
  • Tijeras
  • Cinta adhesiva quirúrgica
  • Pinzas médicas
  • Guantes desechables
  • Termómetros sin mercurio
  • Manual de primeros auxilios en edición actualizada
  • Analgésico
  • Antiemético
  • Antidiarreico
  • Descongestionante nasal
  • Antiácido
  • Anti histamina
  • Formulario de registro de incidentes (parte de utilización firmado por el comandante y el sobrecargo)

Por su parte, el Emergency Medical Kit (EMK)

El EMK es un Botiquín de Emergencias Médicas obligatorio en todos los aviones con más de 30 asientos. El Botiquín de Emergencias Médicas solo podrá ser utilizado por un médico o personal cualificado y bajo la autorización del comandante. Normalmente solo se lleva uno en el avión guardado en un lugar seguro.

Este Kit contiene elementos para situaciones más peligrosas y delicadas.

Contenido del EMK

  • Jeringuillas de diversos tamaños
  • Agujas de varios tamaños
  • Catéteres intravenosos de varios tamaños
  • Toallitas antisépticas
  • Guantes desechables
  • Caja para desecho de agujas
  • Sistema para la infusión de fluidos intravenosos
  • Torniquete venoso
  • Gasa de esponja
  • Cinta adhesiva
  • Mascarilla quirúrgica
  • Catéter traqueal de emergencia o cánula intravenosa de grueso calibre
  • Pinzas para cordón umbilical
  • Termómetros sin mercurio
  • Tarjetas con instrucciones básicas para salvar la vida
  • Mascarilla con bolsa y válvula integradas
  • Linterna y pila
  • Antihistamina inyectable
  • Antishock
  • Analgésico mayor
  • Anticonvulsivo sedativo inyectable
  • Antiemético inyectable
  • Dilatador bronquial (inhalador)
  • Atropina inyectable
  • Diurético inyectable
  • Ácido acetilsalicílico de uso oral
  • Parte de utilización que debe ser rellenado y firmado por el facultativo sanitario

Estos temas los tocamos más en detalle en las clases de medicina, donde se aclaran dudas, se hacen demostraciones y prácticas.

Nos vemos en la próxima ..

Convenio Azafatas Lesma y Jet Airways Academy (España y Bolivia)

Jet Airways Academy, es un centro de instrucción de aviación con bases de operación en Estados Unidos y Bolivia, este centro fue fundado en 2016 por 3 profesionales aeronáuticos.  De los cuales tenía como líder al actual Director Ejecutivo:  Cmdt. Fernando I Pérez, Piloto e instructor de vuelo de Línea Aérea. A partir de este año Jet Airways asume un papel importante en la formación de Pilotos y personal aeronáutico en las ciudades de Santa Cruz y La Paz, Bolivia como en Florida, EEUU.

Desde entonces, se apuesta por el crecimiento con una oferta académica más amplia, implementando cursos como: Encargado de Operaciones de Vuelo, Tripulante de Cabina, inglés general, inglés preparatorio OACI, etc.

Además de sus bases en La Paz y Santa Cruz, cuenta también con una base en Miami. En 2017 se establecen las operaciones de vuelo en Estados Unidos con el fin de que los estudiantes no solo obtengan una licencia OACI si no también una licencia FAA, una oportunidad dirigida a los estudiantes a involucrarse en la formación aeronáutica de manera internacional.

Jet Airways alcanzó un gran nivel de capacitación lanzando el curso de MCC tanto en Bolivia como en Estados Unidos, además de ser la única academia a nivel Sud-América que ofrece una instrucción con la plataforma y el soporte de Jeppesen.

Son cientos de alumnos quienes hasta la fecha han sido formados en la academia, entre ellos pilotos, tripulantes de cabina, encargados de operaciones de vuelo y otros, grandes profesionales quienes hoy en día ejercen su carrera en distintas líneas aéreas.

Actualmente la academia cuenta con una flota de aviones de modelos Cessna 150 y 172 en la ciudad de Santa Cruz. Adicionalmente, con modelos de simulador Saitek y Metroliner 23.

Una de las carreras con más participación es sin dudas la de Tripulante de Cabina, y esto se debe al profesionalismo de nuestro centro y la motivación con la que se imparte esta carrera a nuestros estudiantes. Esta carrera contiene una cantidad de materias prácticas que se llevan a cabo con mucha responsabilidad y profesionalismo que hacen que el alumno se encuentre perfectamente capacitado.

Practicas:

  • Supervivencia en Selva.
  • Avión Energizado.
  • Tramos / Vuelos.
  • Combate al Fuego.
  • Amerizaje.
  • Defensa Personal y otros.

Misión

“Jet Airways Academy” es una institución de formación para el trabajo y el desarrollo humano, que prepara personal técnico capacitado para satisfacer las exigencias y demandas ocupacionales del sector aeronáutico; mediante procesos de entrenamiento modernos y de calidad, que lo destaque en el mercado laboral por sus aptitudes, actitudes, competencia, valores y emprendimiento.

Visión

Mantener la posición como Centro de Entrenamiento Aeronáutico, líder en la formación y capacitación del personal humano aeronáutico manteniendo los altos estándares de instrucción de línea aérea, enfocados al constante crecimiento institucional.

Políticas de la calidad

1. La academia se compromete en la formación; capacitación e instrucción; de personal aeronáutico competente, para el desempeño seguro y confiable de las facultades otorgadas por la licencia aeronáutica y habilitaciones que corresponda.

2. La academia se distingue como un centro de instrucción de aviación civil proactivo en el desarrollo de material de instrucción actualizado para satisfacer las necesidades de la industria del transporte aéreo y de la aviación civil.

3. La academia cumple con los procedimientos, técnicas de instrucción, instalaciones, equipos, materiales, etc., que aseguren el cumplimiento de los requisitos reglamentarios de la RAB 141, asegurando una mejora continua por medio del presente sistema de gestión de la calidad.

Procesos de Selección Aerolíneas en Europa Abril 2021

Hola, tripulantes.

Hoy os dejamos algunos procesos de selección activos para diferentes Aerolíneas en Europa.

Os deseamos mucha suerte.

BUZZ:

Cabin Crew Positions in Hungary, Poland, Czech Republic, Lithuania and Slovakia

Requisitos:

  • Edad mínima 18 años.
  • Experiencia en atención y trato con la gente.
  • Capacidad de trabajo individual y en equipo.
  • Nadar 25 metros.
  • Saber nadar.
  • Inglés fluido, tanto escrito como hablado.

Más información: Aquí

Tui:

Cabin Crew Position

Requisitos:

  • Edad mínima 18 años.
  • High school diploma.
  • Idiomas: holandés, francés e inglés.
  • Permiso de conducir (B).
  • Training de 6 a 8 semanas en Zaventem.
  • Dispuesto a vacunarse contra la fiebre amarilla.
  • Sin antecedentes penales.

Más información: Aquí

Ryanair:

Cabin Crew Position

Requisitos:

  • Edad mínima 18 años.
  • Experiencia en atención y trato con la gente.
  • Capacidad de trabajo individual y en equipo.
  • Nadar 25 metros.
  • Saber nadar.
  • Inglés fluido, tanto escrito como hablado.
  • Buen carácter y capacidad para tratar con pasajeros en situaciones diversas.

Más información: Aquí

Convocatorias de TCP´s en Aerolíneas de Europa.

¡Hola, Futuros tripulantes!

Hoy os compartimos algunas convocatorias de TCP´s en diferentes aerolíneas en Europa.

Estamos muy contentos porque ya vemos como poco a poco volvemos a la ´´normalidad´´.

Aer Lingus Cabin Crew – Base en Manchester

 Requisitos:

  • Ser mayor de edad (+18)
  • Experiencia de cara al público
  • Nivel de Inglés
  • Flexibilidad para trabajar fines de semana, festivos y turnos rotativos
  • *Algunos requisitos variables según la aerolínea*
  • Fecha límite para aplicar: 2 Abril 2021
  • Más información

Canarian Airways

  • Sobrecargo con o sin experiencia.
  • proceso de recepción de CVs hasta el 15 de abril
  • Más información

Volotea

 Requisitos:

  • Ser mayor de edad (+18)
  • Buen nivel de inglés y deseable alguno de estos idiomas: francés, italiano, Español o Griego
  • Saber nadar
  • *Algunos requisitos variables según la aerolínea*
  • Más información

Briefing Aeronáutico

Como os habíamos comentado en el blog anterior, iremos publicando términos aeronáuticos que a veces solemos escuchar (o no) y se nos hace imposible entender de qué se trata.

De hecho, pasa que algunas veces cuando comenzáis el curso, os cuesta entender ciertos términos que al final del mismo terminan convirtiéndose en el día a día.

Por eso, hoy continuamos con los términos aeronáuticos para aquellos que os gusta el mundo de la aviación pero que no estáis todavía dentro del sector.

¡Hola, futuros tripulantes!

Hoy toca explicar que es un BRIEFING.

Briefing: Es la reunión que se hace antes del vuelo para tratar los temas de seguridad, contraseñas, condiciones climatológicas y previsión del vuelo.

También, se reparten puestos y tareas, se dan pautas e instrucciones, que además de ser el objetivo principal repasar lo antes mencionado sobre la seguridad, sirve para facilitar la integración de la tripulación como equipo de trabajo.

Existen 4 tipos de briefing:

  • El que realizan los pilotos con el/ los despachadores/es, en el que se analiza el plan de vuelo.
  • El briefing conjunto de los pilotos y tripulantes de cabina, dirigido por el comandante, en el que se repasa la normativa sobre seguridad y salvamento y en el que el comandante da las instrucciones que estime conveniente.
  • El briefing que realizan los tripulantes de cabina, dirigido por el Sobrecargo, en el que éste controla la presencia y documentación de todos los TCP´s, asigna los puestos de trabajo a bordo, repasa los procedimientos de servicio del vuelo en concreto y da las pautas que estime conveniente.
  • El briefing que realizan los pilotos en la cabina de vuelo, dirigido por el comandante, y en el que éste asigna tareas, repasa procedimientos e imparte instrucciones.

Como vemos que cada uno de los términos o procedimientos tienen como principal objetivo de todos a bordo y la integración y colaboración de la tripulación en general.

¿Cuántos conocíais sobre el significado de Briefing?

Nos vemos en la próxima.

Fuente: Iberia

Vocabulario Aeronáutico

Silent Review

¡Hola, futuros tripulantes!

En estos días os queremos hablar sobre el vocabulario aeronáutico. Sabéis que conforme trabajamos en un sector especifico, vamos utilizando y adoptando vocabulario técnico propio de ese sector y que casi nunca son conocidos por el resto de personas fuera de esa área de trabajo.

Con lo cual, la aviación que es lo que nos corresponde, tiene un listado extenso de palabras y frases muy técnicas que son desconocidas por muchos, y es por esto, que en estaremos publicando poco a poco algunas de las frases o palabras del vocabulario aeronáutico y hoy nos toca uno muy interesante.

Como ya sabéis, la principal función de los TCP´s a bordo es velar por la seguridad de todos los pasajeros y sabemos que las fases más críticas durante un vuelo son las de despegue y aterrizaje.

¿A alguno os suena el Silent Review?, si no os suena, hoy os vamos a contar.

Esto no es más que el repaso que hacen los TCP´s mientras están en la fase de despegue o aterrizaje. Es un repaso en silencio que se hace en sus asientos y absteniéndose durante estos minutos de realizar algún tipo de actividad a bordo.

Consiste en repasar mentalmente los pasos a realizar en caso de presentarse alguna emergencia y asegurarse de que están preparados para afrontar situaciones complicadas a bordo cumpliendo con el protocolo establecido. (Sabemos que en caso de emergencia el avión debe ser evacuado máximo en 90 segundos). 

Algunos de los puntos que se repasan durante el silent review son los siguientes:

  • Salidas de emergencia     
  • Ubicar pasajeros con movilidad reducida y menores de edad viajando solos
  • Posición de impacto en caso de aterrizaje forzoso     
  • Instrucción a pasajeros          

Entre otras.     

Hasta la próxima 😉     

hotel espacial

¡Hotel con vistas a la tierra!

Hola, futuros tripulantes.

¿Os imagináis un hotel donde las vistas sean al planeta tierra?

Pues sí, se prevé que para 2027 tendremos el hotel Voyager Station, y será construido por Orbital Assembly Corporation, una nueva empresa de construcción dirigida por el expiloto John Blincow, quien también dirige la Gateway Foundation.

Se dice que el interior del hotel será muy parecido a un hotel de lujo en la tierra, pero con unas vistas bastantes especiales.

Aunque el hotel esté en el espacio los huéspedes podrán disfrutar de camas y duchas normales, restaurantes y bares similares a los que estamos acostumbrados, pero eso no quiere decir que el hotel ignorará por completo la novedad de estar en el espacio. Hay planes para servir «comida espacial» tradicional, como helado liofilizado, en el restaurante del hotel. Además, se ofrecerán actividades recreativas que «resaltan el hecho de que puedes hacer cosas que no puedes hacer en la Tierra», según Alatorre.

La forma del hotel será de una rueda giratoria:  una estación que gira, empujando el contenido de la estación hacia el perímetro, de la misma manera que se puede hacer girar un balde de agua sin regarla: el agua sale dentro del balde y permanece en su lugar.

Por otra parte, todavía no se ha definido en su totalidad el precio que tendrá una noche en el hotel, sin embargo, el equipo detrás de la estación Voyager ha dicho que esperan que eventualmente una estadía sea equivalente a «un viaje en un crucero o un viaje a Disneyland».

¿Os gustaría poder visitar este hotel?

¿Creéis que la nave encargada de llevar a los pasajeros al espacio contara con TCP´S?

Fuente: cnn español