Seguridad a bordo.

Aunque muchos no lo crean, una de las funciones principales y más importante de los TCP´s, es la seguridad a bordo de cada uno de los pasajeros y de los mismos tripulantes.

Sus funciones no solo se limitan en hacer la demo de los cinturones de seguridad y chalecos salvavidas antes del despegue, van mucho más allá.

La seguridad a la hora de volar es tanta, que pasamos controles tan solo llegar al aeropuerto y a bordo del avión.

Podemos llegar a pensar que la seguridad se refiere a que no podemos llevar mercancías peligrosas en nuestro equipaje, sustancias ilícitas o aquel alimento que a veces se nos cuela y nos lo hacen sacar de la maleta, esto es seguridad, pero aquí no termina todo.  

Algunas de las funciones de los TCP´s relacionadas con la seguridad a bordo pueden ser:

Comprobación del buen funcionamiento de los cinturones de seguridad, mascarillas de oxígeno, puertas del avión, luces de emergencia y rampa

Asegurarse de que cada pasajero cumpla con las medidas de seguridad dentro del avión, por ejemplo (no fumar) a bordo

Conocer los protocolos de actuación en caso de emergencia

Garantizar el cumplimiento de las medidas de seguridad según la emergencia que se presente

Comunicar de manera clara a los demás miembros de la tripulación ante cualquier situación que lo requiera

Velar por mantener a salvo a los pasajeros.

Por eso, desde azafatas lesma nos encargamos siempre de brindar una buena formación que garantice el éxito en lo más alto. 😉

Orgullosos de formar parte de esta bonita historia.

En nuestra escuela, recibimos alumnos de todas partes del mundo en busca de un sueño, volar muy alto y desde azafatas lesma nos encargamos de ayudarles a cumplirlo, brindado la mejor formación.

Estamos encantados de poder formar parte de muchas historias de éxito y hoy os presentamos como nuestra alumna ha contado su historia y la experiencia de haber estudiado en nuestra escuela.

Mariela Correa Atiare, cariñosamente reconocida como (China), es esa joven que salió de Bolivia hacía España como muchos, en busca de mejores días para su familia y que después de muchos años, decidió ingresar a una academia para formarse como Azafata de Aerolíneas Nacionales e internacionales.

En la reconocida academia LESMA, dónde pudo vencer ese gran desafío, queremos mostrar a todos que no solamente podemos venir a estos lugares para trabajar en limpieza y otros trabajos, sino que uno puede superarse, solo depende de la Fuerza de voluntad de cada uno para salir adelante, dijo Correa.

Esta oriunda de Baures se siente feliz y orgullosa e incentiva a todos a superarse…

Fuente: NORAMA_INFORMATIVO_TRINIDAD

REPORTE: RADIO BAURES

GUILLERMO ONI

Aerolíneas priorizan vacunar a TCP´s. ¿Qué opináis?

¿Por el hecho de trabajar de cara al público y tener contacto directo con los pasajeros, ¿deberían las aerolíneas vacunar a sus TCP´s?

Sabemos que los primeros en vacunarse serán las personas de riesgo/ vulnerables, pero teniendo en cuenta el trato directo y de primera mano que tienen los tcps y demás empleados de operaciones del transporte aéreo y marítimo, ¿Deberían tomarse en cuenta para ser de los primeros en vacunarse?

En España los criterios de vacunación son los siguientes: personal sanitario y sociosanitario, Personas consideradas como grandes dependientes, Población con antecedente de infección por SARS-CoV-2, etc.

Sin embargo, vemos aerolíneas como Emirates y Singapore Airlines que han puesto en marcha la jornada de vacunación a tcps y demás empleados, como parte de los protocolos sanitarios adoptados a raíz de la pandemia que seguimos atravesando. Iniciativa para proteger a sus tcps que se encargan día tras día de la seguridad y traslado de pasajeros de todo el mundo y de bienes necesarios, sanitarios y esenciales.

Singapore Airlines ha implementado centros de vacunación en algunos aeropuertos de singapur y un horario corrido (Terminal 4 del Aeropuerto Internacional de Changi, y en el Raffles City Convention Centre.)

Mientras que Emirates busca tener a todos sus empleados vacunados en el menor tiempo posible, aplicando un horario de atención de 12 horas seguidas cada día.

¿Deberían las demás aerolíneas apostar por una campaña similar?

¿Qué opináis sobre esta iniciativa?

Recuerda que todavía estás a tiempo de cumplir tus sueños de volar. En Azafatas Lesma te ayudamos. 😊

Fuente: Preferente.com, www.mscbs.gob.es

Curiosidades que tal vez no sabias de los aviones/ vuelos

Hola, futuros tripulantes.

Hoy os queremos compartir algunas curiosidades sobre los aviones o situaciones que se presentan durante algún vuelo y que tal vez no sepáis.

Sabéis que los aviones son el medio de transporte más seguro del mundo, que los TCP´s se encargan de velar por la seguridad a bordo, y que cada día hay más tecnología para que los aviones sigan siendo los más seguros, pero si pensáis en vuelos, lo primero que se os ocurre son vuelos de vacaciones, trabajo y la idílica imagen de disfrutar y pasarlo bien durante el trayecto pero hoy queremos revelar algunas curiosidades no contadas sobre los aviones/ vuelos.

  1. El comandante de la nave tiene potestad de casar a bordo del vuelo.
  2. Caen rayos contantemente sobre los aviones sin que esto afecte en lo más mínimo a la aeronave o tenga repercusión negativa durante el vuelo.
  3. Si intentáis engañar a la tripulación y fumar en los baños, inmediatamente saltará una alarma de ´´fuego´´ en la cabina de los pilotos y esto es motivo de sanción/ multa y/o arresto.
  4. Si se presenta un parto a bordo, lo primero que hace la tripulación es preguntar si entre los pasajeros se encuentra algún médico o personal sanitario que pueda ayudar.
  5. Un bebe nacido a bordo de un avión (Durante el vuelo), tendrá la nacionalidad del país en el que esté matriculada la aeronave (según normativa de Francia y Noruega), en España si sus padres son españoles automáticamente tendría la nacionalidad y en caso contrario el recién nacido deberá vivir 1 año en el territorio para obtenerla, Estados unidos por su parte, otorga la nacionalidad por el hecho de haber nacido en territorio americano.
  6. Es imposible abrir la puerta de la aeronave durante el vuelo por la presión del avión.
  7. El impacto de pájaros no causa ningún inconveniente. El problema se presenta cuando son muchos pájaros y de gran tamaño los que impacten.
  8. Hay más posibilidades de morir de camino al aeropuerto que durante un vuelo.
  9. Los aviones cuentan con un sistema (Tcas), que se encarga de avisar cuando otro avión viene de frente (muy cerca) y haya riesgo de colisión.
  10.  Los pilotos no pueden comer ni compartir la misma comida a bordo, esto para evitar que si alguna causa intoxicación o mal estar, ambos pilotos se encuentren mal (incluye a también a la tripulación).
  11. las ventanillas de los aviones son ovaladas para la presión del aire se reparte de forma más uniforme y no se produzcan visuras o quebrantamiento.
  12. Las cajas negras realmente son de color naranja, esto para que sea más fácil encontrarlas en caso de accidente.

Esperamos que os haya gustado y a ver si nos contáis cuales de estas curiosidades sabíais y cuáles no. 😊 Nos vemos pronto.

Victor Florensa, Amante de la aviación, de la formación y capacitación de Tripulantes de Cabina de Pasajeros.

Antiguo alumno de nuestra escuela, hace mucha ilusión haber formado parte de su extraordinaria historia y carrera profesional.

Más en el siguiente enlace: 

https://www.claviationconsulting.com/post/y-este-soy-yo?fbclid=IwAR1vIshvrBRbapivhl1myB4iOp5ImbKNB0GNUvmXdBVJpYMyJiTyEBQkPbo

¿Pueden los TCP´s llevar tatuajes?

¡Hola, futuros tripulantes!

En otros blogs hemos hablado sobre la importancia de la imagen profesional de un TCP, pero siempre os queda la duda del tema de los tatuajes.

¿Podemos llevar tatuajes?, ¿En qué parte del cuerpo?, ¿Si tengo lo puedo tapar con maquillaje?, etc., son algunas de las preguntas más frecuentes y hoy nuestra intención es aclarar estas dudas, sin embargo, debemos tener en cuenta que cada aerolínea exige unos requisitos mínimos que pueden variar.

Como TCP´s, sois la cara de la aerolínea, trabajáis de cara al público y lo que se busca es tener una imagen agradable, neutra y que vaya acorde con la filosofía y valores de cada compañía aérea.

La mayoría de compañías aéreas permiten tatuajes no visibles, es decir, aceptan tatuajes que no se vean con el uniforme, sin embargo, hay otras que no aceptan tatuajes ni visibles ni no visibles, con lo cual, es muy importante identificar la aerolínea en la que os gustaría trabajar y ver si vuestro perfil va acorde con sus políticas.

Cuando estéis de cara a los reclutadores y os pregunten si lleváis tatuajes, siempre responderéis con la verdad, sean visibles o no, por el dicho de que ´´se pilla antes a un mentiroso que a un cojo´´.

¿El tener o no tatuajes garantiza ser seleccionado en una aerolínea?, no, ya que, es verdad que depende de muchos factores, la buena formación, idiomas, experiencia y que el perfil encaje con lo que buscan.

Otra inquietud y opción es maquillar el/los tatuajes, pero esto va a depender del lugar donde esté tatuado, el tamaño y la fuerza de voluntad de cada uno.

Recordaros que la formación es lo más importante pero vuestra imagen también es tomada en cuenta, Cuando lleváis el uniforme de cualquier aerolínea o empresa en general, no representáis vuestros valores o lo que sois como personas y vuestras creencias, representáis los valores y fundamentos de las aerolíneas para la que trabajéis y debéis adaptaros.

Esperamos haberos ayudado y nos vemos en el próximo blog. 😉

España exigirá PCR´s.

¡Hola, futuros tripulantes!

Hoy os contamos sobre las nuevas medidas que se aplicarán el próximo 23 de noviembre, para quienes viajen a España.

Sabemos que los últimos meses han sido muy difíciles, nos ha cambiado la normalidad y cada día vamos adoptando nuevas medidas para intentar frenar la pandemia.

Nuestro sector de la aviación y turismo, son los que se han visto un poco más afectados por las restricciones de movilidad, sin embargo, vemos como poco a poco nos permiten viajar, eso sí, adoptando las medidas necesarias.

España exigirá a partir del próximo 23 de noviembre PCR negativa a las personas que entren al país por vía aérea o marítima procedentes de 28 países de la UE -como Alemania, Francia, Italia y Portugal- y de 37 terceros países -Marruecos y Reino Unido, entre ellos.

En el caso de la UE el criterio de inclusión es ser zonas de riesgo de color rojo o gris y son los siguientes: Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Chequia, Chipre, Croacia, Dinamarca (excepto las Islas Faroe y Greenland), Eslovenia, Estonia, Francia, Grecia (excepto las regiones de Kitri, Ionia Nisia, Dytiki Ellada y Sterea Ellada).

También se incluyen Hungría, Irlanda, Islandia, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Malta, Noruega (excepto las regiones de Rogaland, Møre og Romsdal, Nordland, Viken, Innlandet, Vestfold og Telemark, Agder, Vestland, Trøndelag y Troms og Finnmark), Países Bajos, Polonia, Portugal (excepto la región autónoma de las Isla Azores), Rumanía, Suecia, Liechtenstein y Eslovaquia.

Las medidas que se aplicarán, son las siguientes:  

·         PCR obligatoria

Se exigirá a viajeros internacionales una PCR negativa previa a la llegada al país para poder entrar al mismo. El Formulario de Control Sanitario que todo pasajero debe cumplimentar antes de su entrada en el país, recogerá una pregunta al respecto de si se dispone de PCR y se podrá solicitar la acreditación del resultado de la prueba. 

·         Documentos necesarios

El documento de la prueba deberá ser el original, redactado en español o inglés y podrá ser presentado en formato papel o electrónico.

·         72 horas antes

La PCR debe haberse realizado en las 72 horas anteriores a la entrada al país.

Las agencias de viaje, los operadores turísticos y las compañías de transporte aéreo o marítimo y cualquier otro agente que comercialice billetes deberán informar a los pasajeros de la obligatoriedad de disponer de una PCR con resultado negativo para poder viajar.

Fuentes: La vanguardia, 20minutos.es

¡¡Una buena noticia para todos!!

¡Hola, futuros tripulantes!

Este lunes las farmacéuticas Pfizer y Biontech han anunciado que su vacuna contra el Covid-19 es de un  «90% efectiva».

Con esta buena noticia nos sentimos esperanzados, ya que, vemos luz al final del túnel, esta noticia significa ilusión para todos los que se han visto afectados de manera directa durante estos meses, líneas aéreas, cadenas de hoteles, bares, restaurantes, tiendas de souvenirs, aeropuertos, etc., ya que, tener una vacuna, además de proteger nuestra salud, repercute de manera positiva a nuestro sector, permitiéndonos poder volver a la normalidad y reanudar nuestra actividad con seguridad.

Amadeus (empresa proveedora de soluciones tecnológicas para la industria de los viajes) subía un 24,92 %, Aena un 20,67 %, Meliá Hotels un 18,87 % y la aerolínea IAG aumentaba un 17,31 % a las 13:15 horas tras conocerse esta noticia, lo que presenta un mejor escenario, a los más castigados.

Las pruebas de la candidata a vacuna, han sido realizadas a un total de 43.538 participantes y el análisis ha evaluado 94 casos confirmados de Covid-19 en participantes del ensayo y aseguran que durante la fase 3 del ensayo, no se ha reportado ningún problema de seguridad.

El estudio también evaluará el potencial de la vacuna candidata para brindar protección contra el coronavirus en aquellos que han tenido una exposición previa, así como la prevención de la vacuna contra la enfermedad y se espera producir a nivel mundial hasta 50 millones de dosis de vacunas en 2020 y hasta 1.300 millones de dosis en 2021.

Con esta noticia y la posterior aprobación de la vacuna, estamos cada día más cerca de la normalidad.

Fuentes: abc.es / ultimahora.es

Mito o realidad ¿La imagen realmente cuenta?

¡Hola, Futuros tripulantes!

Más de una vez habéis escuchado que importa más lo que sois como personas y vuestros conocimientos, que lo exterior y mucha razón hay, sin embargo, hoy queremos analizar qué impacto puede llegar a tener la imagen en nuestra profesión como TCP´s y en la vida en general.

La imagen, la podemos definir según la RAE: ´´Figura, representación, semejanza y apariencia de algo´´, lo que quiere decir, que, en cierto punto, representáis lo que sois y como os sentís, a través de vuestra imagen y el saber estar.

Sin embargo, debéis aprender a tener un equilibrio entre lo que sois, sabéis y proyectáis.

Dicen que reflejamos lo que somos y eso se nota en el exterior y aunque la apariencia no lo es todo, es importante tener en cuenta este aspecto, ya que, muchas veces y por ´´prejuicios sociales´´, os podrían catalogar de cierta forma simplemente por vuestra apariencia física (la ropa que usáis, como os comportáis y manejáis en ciertos momentos y lugares), sin permitiros poder demostrar vuestro potencial como profesionales, de aquí el dicho de que : Hay que dar una buena primera impresión.

Debéis tener siempre en cuenta que vosotros sois una marca, os esforzáis por estudiar, tener un círculo de amigos con vuestros mismos valores y creencias, visitar ciertos lugares que os parecen interesantes, elegir un estilo de ropa por encima de otros y con esas pequeñas cosas y decisiones, vais creando sin daros cuenta una marca personal y como os definen o ven los demás.

En el ámbito laboral es igual, debéis aprender a vestir y comportaros según el tipo de trabajo que tengáis o queráis tener, siempre en sintonía con vuestra esencia, teniendo equilibrio entre lo que sois, los conocimientos y lo que proyectáis

Como TCP´S – Azafatas de vuelo, es muy importante la imagen en el momento de las entrevistas y que cumpláis con el perfil, ya que, esto junto a una buena preparación que complementen vuestros estudios de TCP, ayudarán a formar vuestro perfil profesional.

En Azafatas Lesma, nos preocupamos por brindaros una formación completa viendo como un todo los conocimientos teórico-practico y la imagen personal.

Tenemos que recordaros que sois los portavoces y parte de la imagen de las aerolíneas a las que pertenecéis o pensáis pertenecer más adelante y, por tanto, debéis tener en cuenta que como os comportéis, vuestra preparación y aspecto físico (saber vestir), os ayudará a crecer como profesionales y esta actitud os hará diferentes al resto.

Ya sabéis, a esforzaros por tener una buena formación y a poneros guap@s,

Hasta el próximo blog 😉

Responsables de RRHH de compañías aéreas, piden información sobre los alumnos que se presentan a convocatorias.

Algunos alumnos nos han hecho esta pregunta, (¿Los responsables de RRHH piden información sobre los alumnos en las escuelas?) ya que, están actualmente cursando la formación de TCP’s, y tienen la duda de como los responsables de Recursos Humanos, tendrán referencias objetivas sobre su perfil profesional y académico.

La respuesta a esto es: Si. No todas, pero algunas compañías aéreas piden información sobre alumnos que se presentan a convocatorias.

Pensaba que solo pedían referencia de otros puestos de trabajo.

No solamente, cada día más las compañías aéreas, utilizan el recurso de pedir referencias a las escuelas de formación de TCP´S, con el objetivo de obtener información más relevante, objetiva y profunda sobre los candidatos que están a punto de contratar.

Su comportamiento durante el curso, el trato con los compañeros, profesores, etc, capacidad de asimilar y entender conceptos, como de comprometido estuvo durante el curso y el interés que mostró, duración de la formación y si como escuela entendemos que es una persona capaz y apta para desempeñar la función de un TCP, sirven de ayuda a los responsables de RRHH a la hora de tomar una decisión.

Con esto, se busca confirmar que la información proporcionada en el currículum o comentado durante la entrevista, sea cierta. 

Que el candidato sea realmente la persona que se adapte mejor al perfil que buscan.

El trabajo en equipo, la destreza a la hora de resolver conflictos, buena actitud y trato ante cualquier situación, no ser conflictiv@, son algunas de las características a tomar en cuenta, recordando que el trabajo de un TCP, se desarrolla completamente de cara al público.

Esperamos que os haya servido de ayuda.. 😉